News|27.06.2024

Le terminal E-Power d'Altishofen entre en service

La flotte de camions électriques de Galliker Transport AG ne cesse de s'agrandir. En été 2024, de nouvelles voitures électriques de Designwerk viendront s'y ajouter - une contribution supplémentaire à l'objectif Green Logistics, à savoir qu'en 2040, au moins la moitié de la flotte devra être basée sur une propulsion alternative. Pour que les véhicules électriques puissent fonctionner rapidement et être intégrés immédiatement dans le processus opérationnel, il est essentiel de mettre à disposition l'infrastructure de recharge électrique appropriée. Depuis peu, le terminal E-Power, positionné dans le domaine de la logistique automobile, est le 15e site à contribuer à la capacité de l'infrastructure de recharge Galliker, avec 12 connexions de recharge supplémentaires en tant que point central.

Le terminal E-Power d'Altishofen entre en service

Pour les e-autoporteurs supplémentaires qui seront mis en service en été/automne de cette année, l'emplacement adéquat pour l'infrastructure de recharge nécessaire a été créé au Car Terminal d'Altishofen. Grâce à une technologie éprouvée, qui a déjà été utilisée pour le tunnel E-Power du centre logistique 3, 12 places de stationnement pour camions ont pu être équipées de l'infrastructure correspondante.

Quatre unités de puissance, d'une puissance de 400 kW chacune, alimentent les 12 stations de recharge. Grâce à un placement judicieux et à la technique correspondante, six stations de recharge peuvent délivrer 200 kW chacune, quatre 75 kW chacune et deux 50 kW chacune. La flexibilité ainsi obtenue permet d'optimiser la charge des batteries des camions, qui peuvent à leur tour stocker jusqu'à 1 MWh. Le processus de chargement a lieu en premier lieu le soir et la nuit, lorsque les camions de Car Logistics ne sont pas en service.

Le terminal E-Power fait partie de son propre réseau de moyenne tension Sud

Le Car Terminal, et donc aussi le E-Power Terminal qui y est installé, fait partie du propre réseau d'aire moyenne tension sud de Galliker Transport AG. Cela signifie que l'alimentation se fait via le réseau électrique de l'aire. Celui-ci comprend, outre la connexion de plusieurs bâtiments, diverses installations photovoltaïques et même un accumulateur de batteries, afin que l'électricité solaire produite pendant la journée puisse être retenue et récupérée pour les processus de charge nocturnes.

Pour l'installation et la disponibilité suffisante du courant, un transformateur supplémentaire a dû être spécialement installé au sous-sol du Car Terminal. Les quatre unités de puissance sont également placées au sous-sol, de manière à ce que le système puisse encore être étendu. En principe, il est ainsi possible d'équiper 18 autres places de stationnement pour camions du Car Terminal avec des stations de recharge électrique.

Nous sommes fiers que la construction et l'installation de ces douze points de recharge se soient déroulées sans problème. Un grand merci à toutes les personnes impliquées dans ce projet. Avec la mise en service du E-Power Terminal, Galliker fait un pas supplémentaire conséquent vers la décarbonisation de sa propre flotte de camions.

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