Double première mondiale : quatre pionniers suisses présentent des camions électriques dotés de batteries aux performances uniques
Galliker Transport AG, Friderici Special, Avesco Rent et Futuricum présentent deux tracteurs entièrement électriques, chacun doté d'une batterie de 900 kWh. Il s'agit d'une première mondiale "Engineered in Switzerland". Ainsi, la mobilité électrique atteint le secteur du transport lourd et spécial et donne un signal clair dans le secteur de la logistique.
Les prestataires de services de transport Galliker Transport et Friderici Special, la société de location d'engins de chantier Avesco Rent et Futuricum, la marque de camions électriques du groupe Designwerk, présentent une double première mondiale dans le domaine de la logistique des transports : deux tracteurs de 40 tonnes entièrement électriques, dotés chacun d'une batterie de 900 kilowattheures (kWh). Cette innovation a vu le jour grâce à l'engagement des quatre pionniers en faveur de la durabilité.
Premiere conduit à un rayon d'exploitation compétitif
Les deux tracteurs électriques sont terminés et ont quitté la production à Winterthur pour Galliker Transport et Friderici Special. La remise officielle aux deux entreprises a eu lieu jeudi au Musée suisse des transports à Lucerne. Adrian Melliger, directeur général du groupe Designwerk, se réjouit : "Avec l'achèvement et la présentation de ces véhicules, nous avons franchi une étape importante. Grâce à l'installation d'une batterie d'une capacité de 900 kWh, nous augmentons le rayon d'action dans le secteur de la logistique et permettons des applications particulièrement énergivores comme dans les transports lourds et spéciaux."
Pour que les tracteurs entièrement électriques puissent circuler sur les routes, il a fallu obtenir une décision exceptionnelle de l'Office fédéral des routes (OFROU). Elle a autorisé la construction et l'utilisation de modèles de véhicules d'une longueur supplémentaire d'un mètre et d'une augmentation de la charge utile de deux tonnes.
Galliker sur la route avec des médicaments ou de la nourriture
L'autonomie du tracteur peut atteindre 500 kilomètres. "Cela les met sur un pied d'égalité avec les véhicules diesel", explique Peter Galliker, PDG et copropriétaire de l'entreprise familiale Galliker. Avec son frère Rolf Galliker (VRP et copropriétaire), il a piloté le développement. "Il est important pour nous d'avoir toujours une longueur d'avance en matière d'innovations durables", déclare Rolf Galliker. Il n'a pas manqué l'occasion de se convaincre des performances du nouveau tracteur en franchissant un col de montagne. Sa conclusion : "Futuricum a fait du bon travail, le nouveau e-camion répond à tous égards à nos exigences élevées." Dans l'entreprise familiale d'Altishofen LU, le camion est utilisé pour le transport de nourriture et de médicaments. " A propos : le groupe frigorifique de la remorque utilisée à cet effet est alimenté par l'énergie électrique, tout comme le véhicule lui-même. L'électricité nécessaire à cet effet est produite par une dynamo intégrée à l'essieu et est donc 100% neutre en CO2", ajoute Peter Galliker. Actuellement, Galliker a déjà commandé trois autres camions électriques à Futuricum. L'un d'eux sera sur la route à partir de 2022 en tant que transporteur de voitures neuves et d'occasion en Suisse - une autre première.
Logistique verte par Galliker
Il y a un an, les clés d'un camion neutre en CO2 ont été remises au Musée suisse des transports. À cette époque, Galliker et six autres entreprises de transport ont pris livraison des premiers camions à hydrogène au monde. La flotte de Galliker compte désormais six de ces véhicules, ainsi que sept camions électriques à deux essieux. Investir dans des systèmes d'entraînement tournés vers l'avenir est d'une grande importance pour Galliker. "Nous voulons avancer pas à pas afin d'être neutres en CO2 sur la route avec l'ensemble de la flotte d'ici 2050", déclare Peter Galliker. Le PDG souligne qu'il ne s'agit pas d'une simple déclaration d'intention. Elle est plutôt consignée par écrit dans la promesse que Galliker a faite dans le cadre de la stratégie "Green Logistics by Galliker". Une association de soutien a également été créée pour partager les coûts supplémentaires des nouvelles technologies écologiques. Les clients et les fournisseurs sont membres de cette association. Ils soutiennent les projets de durabilité de Galliker sur une base volontaire. Les montants qu'ils versent à l'association sont doublés par l'entreprise familiale. L'entreprise de transport et de logistique d'Altishofen a reçu des éloges pour son engagement, notamment de la part du conseiller cantonal lucernois Fabian Peter : "Nous avons besoin d'entreprises privées qui, comme l'entreprise familiale Galliker, investissent dans le progrès technique", déclare le chef du Département des constructions, de l'environnement et de l'économie. "Avec des réalisations durables et pionnières comme le e-truck, elles apportent une contribution importante à la réalisation de nos objectifs climatiques."
Futuricum: marque de camion électrique du groupe Designwerk
Futuricum, dont le siège est à Winterthur, est une marque de véhicules commerciaux de Designwerk Products AG. La marque est issue d'un projet phare qui visait à développer et à construire des e-camions de 26 tonnes économiques et écologiques. Les compétences de base de l'entreprise permettent l'électrification d'une grande variété de superstructures de véhicules ainsi que des conversions. Futuricum propose ainsi des solutions individuelles dans les domaines de la logistique de recyclage, de la logistique de distribution, de l'intralogistique, de la logistique de construction, de la logistique agricole et forestière ainsi que d'autres transports.
